CO2 Monitoring Schweiz: Jährlich die Zielerreichung für CO2 Netto-Null anhand der Entwicklung ausgewählter Indikatoren überprüfen. Im April habe als Ergänzung zum Grundlagenbericht «CO2 Netto-Null bis 2050» eine Übersicht (Cockpit) erstellt, welche die Ergebnisse der jährlichen Auswertungen kurz und bündig darstellt. Es hat sich gezeigt, dass diese Übersicht etwas zu kurz geraten war.  Neu habe ich... Weiterlesen →

Um die CO2 Netto-Null Transformation der Schweiz möglichst objektiv verfolgen zu können, trage ich ich jährlich Ist-Werte, Trendentwicklungen und geplante Zielwerte wichtiger Indikatoren, wie z.B. nachhaltige Elektrizitätserzeugung, Elektro-Autos, nachhaltige Wärme und Kälte, in einer Grafik zusammen. Aber wer schaut sich schon jährlich solche Grafiken im Detail an? Für einen schnellen Überblick habe ich daher eine... Weiterlesen →

In einem früheren Blog habe ich über konkrete Zahlen zu den Kosten von CO2-Netto-Null geschrieben. Hier möchte ich die Auswirkungen technologischer Innovationen auf die wirtschaftlichen Kosten und die Umsetzungsgeschwindigkeit dieses Wandels beleuchten. Aus der Kostenbetrachtung für Umweltschutzmassnahmen kennen wir das Modell steigender Grenzkosten. Siehe dazu obiges Bild aus [1]: Ist ein bestimmtes Umweltschutzniveau erreicht und... Weiterlesen →

Leider wurden die für 2020 gesetzten Ziele zur CO2-Reduktion bei fossilen Brennstoffen in der Schweiz nicht erreicht [1]. Details der zeitlichen Entwicklung der CO2 Emissionen seit 1990 für Treibstoffe und Brennstoffe sind in der folgenden Grafik dargestellt. Die roten Kreuze zeigen die erforderlichen Reduktionen im Vergleich zu 1990. Da das gesteckte Ziel verfehlt wurde, steigt... Weiterlesen →

Es ist noch unklar, wie CO2 Netto-Null in der internationalen Schifffahrt erreicht werden kann. Elektroantriebe brauchen Batterien, die für lange Transportwege sehr groß und schwer sind. Wasserstoff (und ähnliche Antriebsstoffe) können nur sehr energieintensiv hergestellt werden. Doch werfen wir einen Blick auf die Statistik der internationalen Seefracht [1]. Es fällt auf, dass mehr als 38... Weiterlesen →

In obiger Grafik ist die monatliche Stromproduktionen aller OECD Länder Europas durch Wind und Sonne über 6 Jahre aufgeführt [1]. Sofort wird klar, wie gut sich Sonne und Wind bei der Stromproduktion übers Jahr ergänzen. Sobald die Sonne im Winter bei der Stromproduktion schwächelt, legt die Windkraft zu, und umgekehrt. Hier wird anhand von historischen... Weiterlesen →

In Diskussionen taucht oft die Frage auf, ob die Elektromobilität mit Batterien wirklich eine sinnvolle Lösung für den Ersatz unserer fossilen Autos ist. Benötigt doch die Batterieproduktion viele problematische Rohstoffe und der Betrieb der Fahrzeuge viel nachhaltigen Strom.Durch Vergleich mehrerer Lösungsvarianten werde ich aufzeigen, warum die Elektromobilität aktuell trotzdem die sinnvollste Lösung darstellt. Vorgängig möchte... Weiterlesen →