Feinstaubalarm in Bangkok

Autor: Jörg Hofstetter

Anfang 2026 in Bangkok, im Taxi vom Flughafen zum Hotel, erhalte ich eine kryptische Warnungsmeldung auf dem Handy. Dank Übersetzungstool erfahre ich: Es handelte sich um eine Feinstaubalarmierung (PM2.5) mit der Aufforderung, draussen eine Atemschutzmaske zu tragen. Was ein Grossteil der Thais, die länger draussen sind, auch tun (von den Touristen will ich mal nicht sprechen).

Wer Bangkok von früher kennt, weiss, dass die Luftqualität schrecklich war. Sicht- und riechbarer Russ lag in der Luft. Dies hat sich massiv gebessert, insbesondere wegen besserer Auto-Motoren und weniger Tuk-Tuks.
Wie aber obiger Alarm eindrücklich zeigt, liegt das Problem heute bei besonderen Wetterlagen beim Feinstaub. Kleinste, unsichtbare Teile, die tief in die Lungen eindringen können. Und diese stammen in grossem Masse aus dem Verkehr (und anderen Verbrennungsprozessen).

Dank der Elektroautos sind wir im Jahr 2026 für die Fortbewegung glücklicherweise nicht mehr auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe angewiesen. Nicht nur wird bei der Elektromobilität weniger CO₂ ausgestossen, was dem Klima nützt, auch der Feinstaub wird massiv reduziert, was speziell den Bewohnern und Bewohnerinnen in Bangkok direkt zugutekommt, aber auch den Touristen.

Sieht man in Bangkok bereits E-Autos im täglichen Verkehr? Erste Ansätze in Richtung Elektrifizierung sind sichtbar. Etwas Recherche zeigt, dass es ernsthafte Bemühungen der Regierung in diese Richtung gibt:

• Busse: Bangkok plant, ca. 1500 Elektro-Busse einzusetzen
• Vermehrt sieht man elektrische Boote als öffentliche Fähren
• Der Marktanteil von E-Autos ist am Wachsen, der Anteil bei Neuwagen liegt aktuell bei ca. 20 %, also ähnlich wie in der Schweiz (25 %).

Sich von der Verbrennung von Erdöl zu verabschieden, ist also nicht nur gut für das Klima, es ist auch gut für die Luftqualität (Feinstaub). Zudem müssen weniger Devisenreserven für den Import von fossilen Brennstoffen ausgegeben werden.
Generell wird die Elektrifizierung für Schwellenländer immer interessanter. Der Energie-Think-Tank Ember hat dazu eine interessante Studie publiziert: The electric fast-track for emerging markets. Manche Länder scheinen beim Ausbau ihrer Energie- und Verkehrs-Infrastruktur den Umweg über die fossilen Treibstoffe auszulassen und direkt den Weg (Fast-Track) in die Elektrifizierung zu wählen.

Dazu passt auch, dass Äthiopien Verbrenner-Autos verbannt hat.

Doch zurück zu Thailand: Elektroautos alleine genügen nicht, auch die Stromproduktion muss nachhaltig werden. Wie steht es damit in Thailand? Auch da passiert etwas, es gibt konkrete Pläne für den Ausbau der erneuerbaren Produktion. Einmalig sind dabei die Projekte mit schwimmenden Solarkraftwerken. Auch interessant: Der Nachbar Laos versucht sich gerade über den Bau grosser Wasserkraftwerke als “Batterie Südostasiens” zu positionieren, Thailand bezieht bereits Strom aus dieser Quelle (und China finanziert es).

Das heisst nicht, dass bereits alles paletti ist. Z.B. muss das Stromnetz in der Stadt noch ausgebaut werden, um mit den zunehmenden Ladestationen wirklich umgehen zu können. Aber immerhin sind entsprechende Entwicklungen im Gange. – Die Behauptung aus Europa, wir wären die Einzigen, die etwas für den Klimaschutz tun, nervt.