Für Schwellenländer sprechen meist gleich mehrere gewichtige Gründe für die Elektrifizierung des Verkehrs: Neben dem CO₂-Ausstoss, welcher das Klima aufheizt, können auch Devisenabflüsse für den Import fossiler Brennstoffe spürbar reduziert werden. Hinzu kommt ein unmittelbar spürbarer lokaler Effekt: die Verringerung der Luftverschmutzung – wie kürzlich ein selbst erlebter drastischer Feinstaubalarm in Bangkok verdeutlicht hat. Solche Synergien sind wohl ein entscheidender Treiber dafür, dass derzeit einige Schwellenländer einen „Fast Track“ bei der Elektromobilität einschlagen.

Bei den aktuell hohen Sommertemperaturen wandert der Blick immer wieder zum Thermometer: Ist es noch heisser geworden? – Höchste Zeit für einen Blick aufs aktuelle CO₂-Monitoring, schliesslich ist CO₂ der Haupttreiber der Klimaerwärmung. Anteil der verkauften e-Autos: 25 % -> Ziel erreicht! Ausbau Photovoltaik-Stromproduktion: Ziel nur knapp verfehlt. Stromproduktion aus Wind: Stagnation pur, dringender Handlungsbedarf! Fazit: Trotz aller Unkenrufe kommt die Energiewende in der Schweiz weiter voran, wenn auch weiterhin zu langsam. Schau dir die einzelnen Datenauswertungen im Detail an. Jörg Hofstetter

Autor: Bernhard Suter -- Welche Massnahmen würden helfen, kurzfristig den Verbrauch von Öl und Ölprodukten zu senken und uns langfristig dem CO2-Netto-Null Ziel näherzubringen? Die vielversprechendsten kurzfristigen Massnahmen sollten den Hebel dort ansetzen, wo ein Technologiewandel von fossiler zu elektrischer Alternative ohnehin schon nahe an einem Kipppunkt steht, wie zum Beispiel bei der Elektrifizierung des... Continue Reading →