Wärmepumpen und Elektroautos, betrieben mit CO2 freiem Strom, sind wesentliche Elemente auf dem Weg zu CO2 Netto-Null. Da diese Strom-Technologien aus physikalischen Gründen viel effizienter als Verbrennungsprozesse sind, werden wir neben einer grossen CO2 Einsparung auch weniger Primärenergie brauchen.
Die technische Nutzung von Strom und Verbrennungsmotoren sind beide ungefähr Mitte 19. Jahrhundert aufgetaucht. Während der Verbrennungsmotor bald aussterben dürfte, hat Strom damit eine grosse Zukunft vor sich und in der Folge wird der Stromverbrauch markant ansteigen.
Die obige Grafik zeigt, wozu der produzierte Strom in der Schweiz bis 2022 verwendet wurde [1]. Interessant die zukünftige Entwicklung [2] ab 2023. Die schwarze Linie („Total Soll“) zeigt den entsprechenden Anstieg des gesamten Stromverbrauchs, wobei das grösste Wachstum zwischen 2030 und 2040 erfolgt.
Für e-Mobilität und Wärme (Wärmepumpen) ist eine mögliche zukünftige Entwicklung aufgeführt. Diese beiden Bereiche sind fast für das gesamte Strom-Wachstum verantwortlich.
Bemerkung: Obwohl in der obiger Grafik nicht ersichtlich aber eingerechnet, gibt es auch schrumpfende Bereiche. Etwa der Verbrauch für Elektroheizungen und die Umsetzung von Effizienzmassnahmen.
Der aufgeführte Stromverbrauch eMobilität umfasst den zusätzlich für die eMobilität benötigte Strom ohne Berücksichtigung der Einsparungen bei der Erdölraffinerie [3]. Einsparungen/Effizienzgewinne wurden im verwendeten Modell grundsätzlich im „restlichen“ Verbrauch eingerechnet.
Der lineare Trend (schwarz gestrichelt), der aus dem Verbrauch der Jahre 2017-2022 errechnet wurde, zeigt aktuell nach unten. Auf den ersten Blick eine positive Tendenz. Aber diese zeigt auch, dass die neuen Technologien Wärmepumpen und e-Mobilität noch nicht im gewünschten Masse ausgebaut wurden. Hier dürfte es in den nächsten Jahren (hoffentlich) eine Änderung geben. Es wird also interessant sein, diese Kurve weiter zu verfolgen.
Die für das CO2 Monitoring co2nettonull.com verwendeten Zukunftsszenarien berücksichtigen die oben aufgezeigten Wachstumsraten des Stromverbrauchs. Im Wesentlichen sind nur zwei Technologien bekannt, die für die Zielerreichung der Stromproduktion genügend rasch ausgebaut werden können: Photovoltaik (PV) und Windenergie. Kritisch dürfte dabei die Winterstrom-Produktion sein, was Speicher, Alpine-PV und Windenergie verlangt. Um den Umbau „realistischer“ (Kosten und Landschaftsschutz) zu gestalten, gehen die verwendeten Szenarien von einer Laufzeit der bestehenden Kernkraftwerken von 60 Jahren statt 50 Jahren aus.
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[1] Bundesamt für Energie BfE, https://www.bfe.admin.ch/bfe/de/home/versorgung/statistik-und-geodaten/energiestatistiken/energieverbrauch-nach-verwendungszweck.html
[2] VSE, Energiezukunft 2050, Szenario „defensiv-isoliert“, https://www.strom.ch/de/energiezukunft-2050/download
[3] Die Bemerkung zur Bedeutung des Stromverbrauchs für eMobilität wurde anhand einer Diskussion auf Linkedin nachträglich eingefügt.
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Ich bin mit den Aussagen im Artikel sehr einverstanden. Die wesentlichen Fakten sind auf den Punkt gebracht. Auch andere (Gunzinger, Grossen, Nordmann, …) kommen zum ähnlichen Ergebnis, dass etwa 80 bis 100 TWh/a nötig sein werden. Und wir haben etwas Zeit, diese zuzubauen, sollten aber einen Zahn zulegen.
Trotzdem wäre es noch interessant, den Energieverbrauch als Ganzes zu quantifizieren. Dieser wird nämlich deutlich zurückgehen, wegen der erwähnten besseren Gesamteffizienz. Aber um wieviel? Nach meinen Überlegungen um mindesten einen Drittel.
Der CO2-Ausstoss würde sich alleine durch eine 100%ige Elektrifizierung des Verkehrs und den Heizungen um 75% reduzieren.
Und das alles ohne Komforteinbussen!
Richtig, der Energieverbrauch nimmt wegen der höheren Effizienz ab, siehe dazu den Blogbeitrag
https://co2nettonull.com/2023/11/10/big-picture-energiewende-ch/
(Basiert auf vergleichbaren Quellen)